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盘点那些属于中国的陀飞轮

时间:2012年7月17日    来源: 和讯奢侈品  作者:刘雨

导读:国产陀飞轮最早的“始祖”应该就是北京手表厂的“小燕子”TB01系列机芯了,这个“昵称”是因其陀飞轮组件上的摆夹板状似一直展翅飞翔的灵燕而得来的,其实它还有个更响亮的名字——中华陀飞轮。

在腕表还未出现的年代,陀飞轮装置的发明彻底改变了怀表的走时精准度受到地心引力而产生误差的情况,今天,陀飞轮所承载的意义实际上已经远远超越了当初宝玑先生发明的初衷——佩戴在手腕上的表,根本不存在长时间受到地心引力牵引的困扰。如今的陀飞轮,俨然已经成为了“高级制表”的一个标志,那是机械与美学的绝妙融合,是一种艺术的享受。中国制表业虽起步较晚,却不曾停留。海鸥、飞亚达、北京牌、上海牌……烙上中国印记的陀飞轮,远远近近,奏起一曲曲旋舞,你爱哪一支?

陀飞轮1海欧陀飞轮腕表

站在自己的肩膀上

国产陀飞轮最早的“始祖”应该就是北京手表厂的“小燕子”TB01系列机芯了,这个“昵称”是因其陀飞轮组件上的摆夹板状似一直展翅飞翔的灵燕而得来的,其实它还有个更响亮的名字——中华陀飞轮。1995年,北京手表厂的钟表大师许耀南开始了研制陀飞轮手表的工作,1996年,第一代陀飞轮诞生,这在当时国内制表业尚属首举。1996年到2004年,北表又不断对陀飞轮进行改进,机芯的厚度从6.16毫米减至5.78毫米,品质也逾趋稳定,2005年起,我们看到了一条稳步向前的发展道路:2005年成功加入飞返式日历机构,2006年试制成功TB02系列双陀飞轮机芯,2008年设计出MRB-1陀飞轮三问机芯、陀飞轮三问机芯、TB05正心式陀飞轮机芯,2009年TB04双轴立体陀飞轮机芯诞生。

无卡度游丝是中华陀飞轮的另一大显著特点,摆夹板的“燕尾”部分只有游丝外桩,没有调整快慢的快慢针组件,通过调节设置在摆轮外援的可调节砝码或者螺丝来完成对手表精度的调节,游丝能够伸展自如,精度和稳定性较之通过快慢针调校的游丝摆轮有了长足的进步,经测定24小时实走误差控制在±10秒以内。制作陀飞轮转架的材料是航天钛合金,这一材质也起了很大的作用——57个零件重量只有0.2克。另有日历机构和能量显示功能,可谓是功能齐全了。

而另一个在陀飞轮上不得不提的成就便是海鸥的“双陀飞轮”,2008年巴塞尔表展上的那场知识产权之争,被推向风口浪尖的海鸥上演了一出精彩的绝地反击,也让“差动机构”这个术语一时为人所津津乐道,简单说来,差动机构就是连接同轴和偏心两组不同的陀飞轮装置使之产生联动作用。其实有些瑞士品牌早已经能够在一块表上安装三个、四个陀飞轮,两个陀飞轮早就入不了他们的眼了。但无论是个人还是品牌都应该明确的是,超越自己已经是了不起的成就,看着脚下的路,踏踏实实地走,那么三四个陀飞轮,就只是时间问题了。今天的海鸥有着清晰的发展方向:制表业发展至今,可以提到“发明”高度来说的机构可谓少之又少,因此,便把功夫更多下在“创新”上,采用全新的轻质材料、优化陀飞轮框架的整体结构,都旨在提高运转的平稳性,另外,还在表盘的3、9、12点位置预留附加机构空间,据说这么做是为将来增设更为繁杂的机构提供可能,究竟会变出什么样的新花样来,我们拭目以待。

标签: 腕表 陀飞轮

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